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近日，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰在接受《中國(guó)新聞周刊》記者采訪時(shí)表示：

1、共享單車(chē)價(jià)格越來(lái)越高，一方面是市場(chǎng)開(kāi)拓早期，為快速獲取用戶、取得有利地位，企業(yè)以遠(yuǎn)低于成本的低價(jià)擴(kuò)張市場(chǎng)，而隨著資本的退出，競(jìng)爭(zhēng)趨于常態(tài)化，不得不考慮盈利問(wèn)題；另一方面，運(yùn)維、折舊、車(chē)輛硬件等成本不斷提升，加上“免押金”后的單一盈利模式，騎行漲價(jià)成了唯一的選擇。

2、單車(chē)用戶使用的目的性明顯，除了騎行費(fèi)用，企業(yè)暫時(shí)沒(méi)有能夠獲取其他規(guī)模性收入的可能。短期內(nèi)，三巨頭只要能夠保證基本的盈虧平衡或許已經(jīng)算是不錯(cuò)。

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