大多降價(jià)千元左右，有的品牌降了四五千元

中高檔自行車價(jià)格：從“居高不下”到“集體跳水”

□南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾咄鯂?/p>

(資料圖片)

近年來，騎行運(yùn)動(dòng)火熱，中高檔自行車價(jià)格也一路上揚(yáng)，甚至一度“一車難求”。但近期不少人發(fā)現(xiàn)，眾多自行車品牌都在大幅降價(jià)，有些單車價(jià)格甚至跌去一半。

中高檔自行車市場(chǎng)到底發(fā)生了什么？降價(jià)背后的原因又是什么？記者就此進(jìn)行了采訪。

中高檔自行車價(jià)格大幅下跌

8月27日10時(shí)左右，記者來到江南路附近，這里聚集了多家品牌自行車的門店。在其中一家門店內(nèi)，記者看到，現(xiàn)場(chǎng)詢問買車的顧客并不多?！白罱孕熊噧r(jià)格比較低，但買車的顧客還是不多?！钡陠T小胡介紹，相比去年底，自行車價(jià)格下跌幅度較大，“普通幾千元的山地車，下跌千元都算正常的，一些中高檔山地車價(jià)格甚至下跌了四五千元?！彼€表示，去年上半年三四千元買一輛品牌山地車還不太容易，但現(xiàn)在的選擇面已經(jīng)非常廣，“這個(gè)價(jià)格能買到配置不錯(cuò)的車?！?/p>

在雙龍大道旁的一家自行車店，店內(nèi)正在進(jìn)行新一輪優(yōu)惠促銷活動(dòng)。原價(jià)1999.9元的26寸運(yùn)動(dòng)自行車現(xiàn)價(jià)1699.9元，立減300元；原價(jià)5999.9元的越野山地車現(xiàn)價(jià)為4999.9元，直降1000元。店員表示，這已經(jīng)不是今年第一次優(yōu)惠促銷，“這個(gè)價(jià)格要是和去年下半年比，下降幅度還是比較大的?！?/p>

由于近期國內(nèi)多個(gè)品牌自行車價(jià)格開始下調(diào)，有的降幅甚至超過50%，“自行車降價(jià)”相關(guān)話題還登上過熱搜，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。某品牌在社交平臺(tái)上的促銷價(jià)格圖顯示，從單價(jià)3298元到3.38萬元的8個(gè)車型中，活動(dòng)價(jià)格給出了600元到4000元的優(yōu)惠；還有網(wǎng)友發(fā)帖表示，在橋北的一家店，原價(jià)2000多元的一款自行車能被砍價(jià)到千元以下。

大幅降價(jià)并沒有帶來大量客流

中高檔自行車價(jià)格大幅下降不只是在南京，在全國多地都是如此。據(jù)央視財(cái)經(jīng)消息，記者走訪云南昆明的幾家自行車門店后發(fā)現(xiàn)，多個(gè)品牌自行車價(jià)格降幅明顯。業(yè)內(nèi)人士介紹，從去年12月份開始，自行車行業(yè)都在陸續(xù)降價(jià)，一些進(jìn)口的中高檔車型跌幅甚至超過50%。

據(jù)記者了解，自行車價(jià)格在去年下半年開始松動(dòng)，從去年12月份前后開始下降并一直持續(xù)到現(xiàn)在，不少店方希望“以價(jià)換量”，但價(jià)格的下降并沒有帶來客流量的大幅增加。在一家自行車銷售店，消費(fèi)者黃小雨表示，她打算給孩子買一輛自行車，但近期價(jià)格一直在下跌，這讓她有些猶豫，“買自行車主要是為了運(yùn)動(dòng)休閑，并沒有其他用途，而且車子價(jià)格不便宜，一旦買了就很難轉(zhuǎn)手，所以還是想看看再說?！?/p>

為什么會(huì)發(fā)生大降價(jià)？

近幾年，騎行逐漸成為最熱門的戶外休閑方式之一，憑借時(shí)尚、科技等新元素“出圈”的中高檔騎行車輛甚至線上線下“一車難求”。彼時(shí)，在南京河西的一家自行車門店，萬元左右的公路自行車，現(xiàn)場(chǎng)訂貨最快也要等4個(gè)月才能提貨，而一些小眾套件的特殊車型甚至要等半年以上，門店內(nèi)不僅新車“一車難求”，二手車也基本售罄。

僅僅兩三年時(shí)間過去，自行車價(jià)格為何會(huì)如此下跌？

“這和現(xiàn)在自行車主要作為運(yùn)動(dòng)休閑工具有很大關(guān)系?！蹦暇T遇俱樂部有限公司負(fù)責(zé)人李濤分析認(rèn)為，現(xiàn)在自行車主要是用來運(yùn)動(dòng)休閑，用于上班通勤的只是少數(shù)，“這樣就造成了用途單一，就像飛盤熱一樣，一時(shí)興起玩一陣，一陣風(fēng)過去也就不流行了?！彼f，自行車的低流通性、覆蓋人群窄以及屬性單一，導(dǎo)致目前價(jià)格不斷走低，而且可能會(huì)越走越低。

采訪中，也有門店負(fù)責(zé)人認(rèn)為是“市場(chǎng)飽和導(dǎo)致價(jià)格回落”。據(jù)介紹，以往高端自行車大多是進(jìn)口品牌，隨著騎行火熱，國內(nèi)不少廠商下場(chǎng)做自有品牌并迅速擴(kuò)張門店?！笆袌?chǎng)就那么大，自行車也不是易耗品，車多了，店多了，市場(chǎng)飽和了，就開始卷價(jià)格了。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

專業(yè)人士在接受采訪時(shí)表示，價(jià)格大幅下跌，還有一個(gè)因素也很重要，就是消費(fèi)者正逐漸趨于理性。要不要拿數(shù)千元甚至上萬元去買一輛自行車？騎行的目的到底是社交還是健康？不少消費(fèi)者會(huì)在買車前進(jìn)行更理性的思考決策。

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