按照現(xiàn)行成品油調(diào)價(jià)機(jī)制，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格根據(jù)國際市場原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次。當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

4月12日24時(shí)，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將如期開啟，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測，有望迎來幅度為50元/噸左右的“壓線”上調(diào)。

本輪計(jì)價(jià)周期以來，國際油價(jià)跌后反彈。前期原油變化率低位運(yùn)行，市場普遍預(yù)期調(diào)價(jià)擱淺。后期原油強(qiáng)勢反彈，國內(nèi)油價(jià)上調(diào)成為大概率事件。

截至北京時(shí)間4月12日，即本輪計(jì)價(jià)周期第10個(gè)工作日，卓創(chuàng)資訊測算原油變化率為1.25%，對應(yīng)國內(nèi)油價(jià)上調(diào)幅度為50元/噸;中宇資訊測算原油變化率為2.09%，對應(yīng)上調(diào)幅度為50元/噸;隆眾資訊測算汽油上調(diào)55元/噸、柴油上調(diào)50元/噸，折合每升漲幅89#0.04、92#0.04、95#0.05、0#0.04元。

中宇資訊分析師馬建彩測算，本次調(diào)價(jià)對私家車主影響較小，按一般油箱50L的容量估測，加滿一箱汽油將多花約2元。從物流運(yùn)輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后月度油耗成本將增加160元左右。

2018年以來，國內(nèi)成品油價(jià)格已歷經(jīng)6輪調(diào)整，分別為“3漲2跌1擱淺”，汽、柴油累計(jì)分別上調(diào)55元/噸。若本次調(diào)價(jià)按預(yù)期落實(shí)，將是年內(nèi)的第4次上漲。

多家機(jī)構(gòu)預(yù)測，本輪“壓線”上調(diào)有可能是下輪寬幅上調(diào)的開端。

隆眾資訊分析師李彥表示，本輪油價(jià)壓線上調(diào)，主要是市場對于中東供應(yīng)中斷風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂再起，國際油價(jià)短線或高位盤旋。由于看漲氣氛的帶動(dòng)，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)上調(diào)的概率較大。

李彥預(yù)測，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢，幅度在120元/噸左右。

馬建彩表示，按中宇資訊測算模型，預(yù)期下輪調(diào)價(jià)將是180元/噸的寬幅上調(diào)。(記者 李春暉)

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