中國汽車工業(yè)協(xié)會最近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，中國汽車銷量同比增長14.5%，占社會消費品零售總額的比重連續(xù)第二個月超過10%，為10.6%。這意味著中國汽車銷量在4月份迎來21個月以來首次正增長后，回暖速度進一步加快，正加速“逆襲”成為新冠肺炎疫情影響下全球汽車市場的一抹亮色。

汽車消費回暖

“這段時間預訂新車的人非常多，目前最早預訂的估計也得7月15日才能提車。”北京盛世路騏汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理王女士告訴國際商報記者，疫情好轉(zhuǎn)之后，買車的人逐漸增多帶動了銷售回暖。店里正在預售的新車采用了最新推出的刀片電池，續(xù)航里程能夠達到五六百公里，符合家庭出行需要，交定金購車的人非常多。

位于北京朝陽區(qū)的一家比亞迪4S店，接近下班時間，來看車的人多起來。80后張女士一家對兩款車猶豫不決：“現(xiàn)在受疫情影響，公交出行不方便，家里有輛車出去辦事、旅游都比較方便。”

這是普遍現(xiàn)象。北京福田國際貿(mào)易有限公司品牌總監(jiān)孫菲在接受國際商報記者采訪時透露，雖然受到疫情影響，福田汽車開年仍實現(xiàn)了“逆勢增長”。增長的動力來自多方面：一是為適應法規(guī)環(huán)境變化對產(chǎn)品結構進行了調(diào)整，給輕卡產(chǎn)品帶來市場增長機會;二是積極響應國家老舊機動車用戶置換的政策，憑借龐大的客戶保有量優(yōu)勢拉動了銷量增長。

更新數(shù)據(jù)顯示，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年6月上中旬，11家重點企業(yè)汽車產(chǎn)銷累計分別完成142.7萬輛和108.3萬輛，環(huán)比分別增長25.8%和18.1%，同比分別增長45.9%和15.7%。而從更為宏觀的數(shù)據(jù)來看，今年1-5月，汽車類零售額12785億元，同比下降17%，降幅比1-4月收窄5.6個百分點，占社會消費品零售總額的9.2%，占比高于1-4月，繼續(xù)呈現(xiàn)回升態(tài)勢。

多因素在驅(qū)動

“國家出臺了一系列政策，對穩(wěn)定國內(nèi)汽車市場起到了重要作用。”說起汽車銷量增長的原因，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍直言，一方面延長新能源車購置補貼、放寬汽車限購和“汽車下鄉(xiāng)”等政策直接促進了汽車消費持續(xù)回暖;另一方面，各地加快新能源汽車充電基礎設施網(wǎng)點布局和建設、加大城市新建公共停車場力度、加強居民小區(qū)停車位規(guī)劃與改造等政策持續(xù)帶動了汽車消費的回升。

汽車作為國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，因其產(chǎn)業(yè)鏈長、對經(jīng)濟和就業(yè)的拉動效果明顯，持續(xù)受到政策加持。在今年的政府工作報告中，擴大汽車消費更成為關鍵詞。

在此背景下，從中央到地方，政策紅利都在加快釋放。今年3月，商務部等部門發(fā)布《關于支持商貿(mào)流通企業(yè)復工營業(yè)的通知》，要求各地商務主管部門積極推動出臺新車購置補貼、汽車“以舊換新”補貼等措施，采取汽車限購措施地區(qū)的商務主管部門要積極推動優(yōu)化汽車限購措施，穩(wěn)定和擴大汽車消費。工信部要求積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及其相關產(chǎn)品消費。國家發(fā)展改革委等部門提出要促進機動車報廢更新、促進汽車限購向引導使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌限額等鼓勵舉措。此外，在地方層面，佛山、湘潭、廣州、珠海、長沙、重慶等地紛紛出臺鼓勵汽車消費的政策，北京、廣州、深圳、貴陽等地則增加了汽車號牌指標，有力促進了汽車消費回暖。

6月16日，新寶駿與蘇寧簽約共同打造線上新能源旗艦店，推動著汽車銷售模式的變革，為汽車消費帶來新契機。中國貿(mào)促會研究院國際貿(mào)易研究部主任趙萍在“零售創(chuàng)新促進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展報告發(fā)布會暨專家座談會”上表示，疫情發(fā)生以來，線上消費更受青睞，零售創(chuàng)新正在從高技術、高效率、高品質(zhì)、高附加值四個方面發(fā)力促進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

新消費群體也成為帶動汽車消費市場的重要力量。王女士透露，目前從到店購買汽車的人群來看，20~35歲年齡段的工薪階層占三分之一以上。

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