12月28日上午10:20，由中國交建投資建設(shè)的湖北武漢沌口長江公路大橋建成通車，這是目前長江上建成最寬的大橋，也是武漢市第9座跨越長江的大橋。

沌口長江公路大橋是武漢四環(huán)線首條過江通道，位于白沙洲長江大橋和軍山長江大橋之間，起點(diǎn)接武漢市四環(huán)線西段，終點(diǎn)接四環(huán)線南段，全長約8.6公里，概算總投資52.25億。大橋橋型為五跨一聯(lián)雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主橋全長1510米，主跨760米，橋面寬46米，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，貨車比重超過40%。

大橋由中國交建旗下中交投資公司、中交二航局、中交二公院三家全資子公司共同投資建設(shè)。2014年10月8日，項(xiàng)目正式開工建設(shè)。

沌口長江公路大橋是湖北省境內(nèi)首次采用BOT+EPC(投資、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營一體化)模式建設(shè)的長江大橋。該項(xiàng)目由三家股東單位共同出資成立武漢中交沌口長江大橋投資有限公司，負(fù)責(zé)大橋的投資、建設(shè)、運(yùn)營管理。

從前期籌備到建設(shè)完工，從頂層設(shè)計(jì)到基層施工，沌口大橋處處透露著設(shè)計(jì)師、工程師的匠心。“U肋與面板雙面焊技術(shù)”、大噸位“彈性+阻尼”復(fù)合式新型阻尼器、橋梁全壽命安全監(jiān)控體系可有效減少大橋后期維護(hù)壓力;路面建管養(yǎng)一體化專業(yè)分包模式，整套編制的標(biāo)準(zhǔn)化施工制度和根據(jù)不同施工條件針對(duì)性采用的不同施工工藝，以至于具有“橋梁工藝博物館”之稱的精細(xì)管理，將大橋的品質(zhì)做到了極致。

據(jù)中交投資公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一直以來，中國交建及其下屬企業(yè)致力于成為“政府與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展急所的責(zé)任分擔(dān)者、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的深度參與者和政府購買公共服務(wù)的優(yōu)質(zhì)提供者”，著眼于深層次對(duì)接地方發(fā)展需求。沌口大橋建成后，對(duì)于實(shí)施國家促進(jìn)中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略，完善湖北省高速公路網(wǎng)，緩解武漢市城區(qū)過江交通壓力，提高武漢西部組群、西南組群、南部組群、東南組群的通行效率，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，拓展城市發(fā)展空間，推進(jìn)“兩圈一帶”建設(shè)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展均具有重要意義。(記者郭淼)

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