綠會在《綠色會議標準》中明確提出：用當?shù)鼗蚪嚯x種植和生產(chǎn)的時令食物和果蔬。這種實踐可以有效減少碳排放與碳足跡。

近日，中國生物多樣性保護與綠色發(fā)展基金會（簡稱中國綠發(fā)會、綠會）國際部從世界知名期刊獲悉：一項研究首次評估了全球糧食運輸。在撰寫該項研究的論文時指出，當今的糧食運輸是一場生態(tài)災難！綠會國際部現(xiàn)將該研究論文整理編譯如下，供感興趣的讀者參考。

（圖源：Shutterstock）

(資料圖)

一項研究首次評估了全球糧食運輸排放的比例。據(jù)該組織稱，食品運輸占與食品有關的二氧化碳排放量的近20%。數(shù)字很有說服力！

食品運輸現(xiàn)在是供應鏈中的一個關鍵環(huán)節(jié)。這是有原因的。消費者喜歡并希望有選擇。因此，今天在攤位上發(fā)現(xiàn)了從世界另一端進口的異國情調(diào)產(chǎn)品?；蛘呷晏峁┘竟?jié)性產(chǎn)品，比如挪威或蘇格蘭鮭魚、加利福尼亞杏仁、加勒比海香蕉、瑞典“小面包”、哥倫比亞咖啡……名單太長了。這就引出了一個問題，即普通購物車里是否仍然含有當?shù)厣a(chǎn)的食品。不幸的是，這些來自其他地方的產(chǎn)品對氣候有著顯著的影響。

食品運輸占道路車輛排放量的一半

到目前為止，大多數(shù)研究都集中在以植物產(chǎn)品為基礎的飲食對環(huán)境的好處上。動物源性食物是溫室氣體的主要來源。悉尼大學的一個研究小組進行的一項新研究表明，除了偏愛植物性食物外，當?shù)厝说娘嬍骋沧兊迷絹碓骄o迫！尤其是在富裕國家。

研究人員對食品運輸產(chǎn)生的溫室氣體排放量感興趣。僅通過運輸，研究中未考慮與生產(chǎn)相關的排放。他們發(fā)現(xiàn)，整個世界糧食系統(tǒng)19%的排放是由運輸造成的。這占所有溫室氣體排放量的6%！

更具體地說，研究人員在《自然食品（Nature Food）》雜志上報道說，食物運輸相當于每年約30億噸二氧化碳當量。這是先前估計的3.5至7.5倍?！斑@遠遠超過了其他商品運輸?shù)呐欧帕俊！痹诠I(yè)或公用事業(yè)等其他部門，運輸只占排放量的7%。這項研究的合著者李博士（Li Mengyu）說：“食品運輸?shù)呐欧帕繋缀跽嫉缆奋囕v直接排放量的一半。

特別污染的水果和蔬菜

運輸排放顯然取決于食物的類型。與水果和蔬菜消費有關的全球貨運占糧食運輸排放量的36%。研究人員指出，這幾乎是溫室氣體排放量的兩倍。李博士說：“由于蔬菜和水果需要溫度控制的運輸，它們的運輸排放量更高?！泵娣酆凸任锏倪\輸占排放量的20%。12%的排放量來自乳制品行業(yè)。

運輸污染最大的是水果和蔬菜（占36%）。面粉和谷類食品（20%）。就生產(chǎn)而言，肉類仍然是排放量最大的食品（39%）。

毫不奇怪，高收入國家（如美國、德國、法國和日本）幾乎占糧食運輸排放量的一半。他們只占世界人口的12.5%。

研究小組估計，包括運輸、生產(chǎn)和土地利用變化在內(nèi)的全球糧食系統(tǒng)目前約占人類溫室氣體排放總量的30%。

消費者可以改變這種情況

為了減輕食物對環(huán)境的影響，這項研究旨在提高消費者的認識。尤其是在富裕國家。他們鼓勵他們選擇當?shù)胤N植或生產(chǎn)的食物。如果全世界的人只吃當?shù)氐漠a(chǎn)品，研究人員估計減排量將達到0.38千兆噸。他們說，這相當于6000噸貨物往返太陽的排放量。

當然，這個場景是不可行的！許多地區(qū)——由于氣候、地理位置和/或地形——在食物方面是不夠的。然而，有些倡議值得進一步發(fā)展。這項研究的共同作者曼弗雷德·倫岑（Manfred Lenzen）教授說：“城郊農(nóng)業(yè)在養(yǎng)活城市居民方面有很大的潛力?！?/p>

同時，可以減少排放。怎么會這樣？運輸車輛采用更清潔的能源。然而，由于供應是由需求驅(qū)動的，消費者必須改變他們的習慣。例如，在法國，你現(xiàn)在應該停止一年四季都想要西紅柿，或者購買在智利種植的蘋果。大衛(wèi)·勞本海默（David Raubenheimer）教授也參與了這項研究，他總結(jié)道：“像我們在物種歷史上所做的那樣，吃當?shù)氐募竟?jié)性替代品，將有助于為后代提供一個健康的星球。”

原文參看：

https://www.science-et-vie.com/nature-et-enviro/transport-alimentaire-desastre-ecologique-88055.html

整理：Daisy

審核：Lucy

標簽： 食品運輸 溫室氣體 研究人員