4月3日，記者獲悉，3月28日攜程集團旗下的攜程專車正式獲得天津市交通委代交通部交通運輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》，也就是俗稱的“網(wǎng)約車牌照”。這就意味著，攜程專車具有了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車線上服務(wù)能力，可在全國范圍通用。

從2015年伊始，攜程專車就開始搭建平臺，并引入了許多全國知名的網(wǎng)約車品牌。深耕3年，攜程專車收集了長久以來用戶反饋的問題，結(jié)合平臺運營累計下的經(jīng)驗，正式推出自營的專車服務(wù)。

攜程國內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬表示，網(wǎng)約車市場規(guī)模龐大，行業(yè)前景難以限量。但現(xiàn)在已經(jīng)從“拼補貼”的時代，進入到“拼服務(wù)”的時代。用戶更樂意為好服務(wù)買單，一味地補貼只會損失服務(wù)質(zhì)量，損失口碑，最終損失用戶。

近日，網(wǎng)約車市場分外熱鬧。繼美團打車登陸上海、高德推出順風(fēng)車、嘀嗒出行再開九城之后。4月1日，易到宣布推出“免傭金+階梯返利”計劃，各網(wǎng)約車玩家摩拳擦掌。獨立互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣認(rèn)為，“2018年網(wǎng)約車市場，中小玩家會崛起，在用車需求旺盛的一線城市站穩(wěn)腳跟。”(記者 陳維城)

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